Intake B8 & B8.5 3.0T A4/A5/S4/S5 Inc CREC Engine
702,77€
Los sistemas de cono abierto Revo reemplazan completamente la entrada de aire OEM para aquellos que les gusta anunciar que su vehículo está lejos de ser estándar.
Descripción
INGESTA DE CONO ABIERTO
El sistema de admisión de aire de cono abierto Revo para el motor 3.0 TFSI mejora el rendimiento y ofrece un sonido de admisión agresivo. Asegurar que su motor pueda tener acceso a suficiente aire es primordial al aumentar la potencia; más aire significa más potencia en toda la gama de revoluciones.
Solo los sistemas de admisión de aire Revo están diseñados específicamente para funcionar en armonía con su vehículo y el software Revo. Diseñado para reemplazar directamente la caja de aire, las tuberías y el filtro. Este kit viene completo con un tubo revestido de cerámica, un escudo térmico, un filtro y un kit de ajuste.
CARACTERÍSTICAS CLAVE
- Mayor rendimiento
- Mejora la eficiencia del flujo de aire
- Revestimiento cerámico
- Filtro de espuma de tres etapas con malla
- Disminuye las temperaturas de admisión de aire
OEM VS REVO
Cuando comienzas a mejorar el rendimiento, la ingesta OEM restrictiva se esfuerza por hacer circular suficiente aire, robando poder al motor. El sistema de admisión de aire Revo elimina estos elementos restrictivos que promueven un flujo de aire más suave. Los sistemas de cono abierto reemplazan la caja de aire OEM para hacer espacio para la protección térmica, el filtro y el tubo revestido de cerámica que se une directamente al cuerpo del acelerador. Las mangueras de silicona Revo Flush Fit hacen que las uniones eliminen las turbulencias no deseadas y aumenten la velocidad a la que el aire puede fluir, lo que garantiza el máximo rendimiento en cualquier nivel de rendimiento.
TUBO
El tubo de admisión Revo está diseñado para reemplazar directamente las piezas corrugadas de plástico. El tubo de admisión de aluminio de una sola pieza doblado con mandril reduce las turbulencias y las restricciones internas. Los ángulos de mandril curvados no producen pérdida de área de la sección transversal y permiten una mayor velocidad del aire a través de la admisión.
REVESTIMIENTO CERAMICO
El tubo de admisión Revo está recubierto con un revestimiento cerámico Zircotec. Los recubrimientos cerámicos actúan como una barrera térmica, reduciendo la transferencia de la temperatura del compartimiento del motor al tubo de admisión y ayudando a mantener el aire de admisión más fresco. El revestimiento también permite que la tubería se enfríe a un ritmo más rápido, lo cual es importante cuando se ejecuta más potencia.
ESCUDO TÉRMICO
Asegurar que el motor tenga acceso al aire frío es vital para el rendimiento. El escudo térmico Revo canaliza el aire frío desde el conducto de admisión frontal al tiempo que separa el filtro del calor del compartimiento del motor. El Revo Heatshield utiliza los puntos de montaje para proporcionar una instalación fácil y segura.
FILTRAR
Un sistema de admisión es tan bueno como el filtro. Este kit viene completo con un filtro de espuma Revo personalizado, soportado por una malla galvanizada recubierta de epoxi para resistencia bajo carga. Los filtros de espuma de tres etapas Revo funcionan de manera muy diferente al papel convencional o alternativas de gasa de algodón diseñadas para atrapar partículas en la capa exterior. Los filtros Revo atrapan los desechos y las partículas dentro de las capas de espuma, permitiendo que el aire aún navegue. El filtro también es reutilizable.
INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO
Todos los productos Revo están diseñados internamente y se prueban rigurosamente utilizando una impresora 3D interna, los últimos programas de CAD y CFD, Hub Dyno y el software de adquisición de datos Revo. La admisión Revo permite que el turbo funcione de manera más eficiente, ingiere un mayor volumen de aire y minimiza la turbulencia para aumentar tanto la potencia como el par, como se destaca durante las pruebas controladas de Dyno.
DATOS DE RENDIMIENTO
Se llevaron a cabo pruebas espalda con espalda del sistema de admisión de aire y el kit Revo. Equipado con un Audi S5 3.0 TFSI B8.5 con Revo ECU Software, Revo Charge Cooler y la actualización de la polea. Los resultados fueron una ganancia de potencia de 3900 a 6800 rpm, la toma Revo que ofrece una ganancia máxima de 20HP en los centros y un par de 9 NM sobre la parte del stock. Un aumento máximo en el flujo de aire de hasta +16 kg / h da aumentos impresionantes de 27HP @ 6100rpm y 30NM @ 4600RPM sobre el uso del sistema de admisión de existencias.
TEMPERATURAS BAJAS
Para mostrar la eficiencia del revestimiento cerámico como barrera térmica, se colocaron sensores de temperatura adicionales en el filtro y en el cuerpo del acelerador. Después de 5 ejecuciones dinámicas, la temperatura máxima del aire de admisión (IAT) fue un 25% menor en el cuerpo del acelerador en comparación con el sistema de admisión de valores. El kit Revo pudo mantener las temperaturas más bajas que el sistema original y disipar el calor de manera más eficiente.
ADECUADO
| Fabricante | Modelo | Motor | Año |
|---|---|---|---|
| Audi | S4 (B8 / 8,5) | 3.0 TFSI | 2009 – 2016 |
| Audi | S5 (B8 / 8.5 | 3.0 TFSI | 2009 – 2016 |
| Audi | Q5 | 3.0 TFSI | 2013 – 2017 |
| Audi | SQ5 * | 3.0 TFSI | 2013 – 2007 |
* Solo modelos de EE. UU.
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