PARTE OEM

Con una gran eficiencia para un vehículo estándar, el sistema OEM se convierte rápidamente en un punto de asfixia para el motor al ejecutar Revo Software. Con una caja de aire de gran tamaño, la manguera de admisión de plástico estándar causa la mayor cantidad de restricción; las convoluciones diseñadas para permitir el movimiento del motor interrumpen el flujo de aire, un pequeño diámetro interno limita el volumen de aire y una fuerte reducción en el diámetro de la manguera en el turbo causa turbulencia.

TURBO INLET

La entrada mecanizada Revo reemplaza el codo restrictivo que se encuentra en los turbos IS20 / IS38. La entrada de aluminio maciza mecanizada se ajusta de forma segura a la unidad original con pestañas de cierre y juntas tóricas integradas. Con casi el doble del área de la sección transversal en comparación con otros productos disponibles, el aire se puede estabilizar y distribuir antes de una transición suave y gradual hacia el turbo. La eliminación de los pasos internos entre componentes asegura aún más el flujo de aire ininterrumpido y elimina cualquier turbulencia innecesaria.

DISEÑO DE MANGUERA DE SILICONA

La manguera Revo Turbo como un diámetro interior aumentado que se estrecha gradualmente desde la caja de aire hasta el turbo para optimizar el flujo de aire, al tiempo que mantiene las tolerancias necesarias para adaptarse tanto a vehículos LHD como a RHD con una caja de aire estándar. Diseñado para reemplazar directamente la manguera de plástico y el codo turbo, esta actualización reduce la restricción y maximiza el flujo de aire sin problemas, mejorando tanto la potencia como el par en todo el rango de revoluciones.

Una construcción de cuatro capas con una hélice de alambre interna aumenta la resistencia para evitar el colapso bajo presión. Los escalones internos se ajustan perfectamente contra la caja de aire estándar y la entrada mecanizada, lo que crea una transición suave entre los componentes asegurando el flujo de aire más suave posible al turbo. Un tapón mecanizado está integrado en la manguera, conectando el sistema de vacío de PCV.