MK8 Fiesta ST OEM+ Intake kit
586,61€
Obtenga impresionantes beneficios de rendimiento sin comprometer el aspecto de fábrica del compartimento del motor. Los sistemas de admisión de aire Revo OEM + utilizan la caja de aire existente, reemplazando cualquier componente restrictivo con piezas diseñadas con precisión para reducir la turbulencia y mejorar el flujo de aire.
Descripción
SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE REVO OEM +
FORD FIESTA ST MK8 1.5 ECOBOOST
El sistema de admisión de aire Revo OEM + para el motor 1.5 EcoBoost mejora el rendimiento mientras utiliza la caja de aire original. Asegurar que su motor pueda tener acceso a suficiente aire es primordial cuando se aumenta la potencia; más aire significa más potencia en todo el rango de revoluciones.
Solo los sistemas de admisión de aire Revo están diseñados específicamente para funcionar en armonía con su vehículo y el software Revo ECU. Diseñado para reemplazar directamente la tubería y el filtro restrictivos, este kit viene completo con una manguera de silicona frontal, tubería de aluminio, filtro de espuma de tres capas, silicona de entrada turbo y kit de conexión.
CARACTERÍSTICAS CLAVE
- Mayor rendimiento
- Eficiencia de flujo de aire mejorada
- Cruce de diámetro aumentado
- Filtro de espuma de tres etapas
- Utiliza airbox estándar
OEM VS REVO
Cuando comienza a mejorar el rendimiento, la ingesta restrictiva del OEM se esfuerza por hacer fluir suficiente aire, lo que le quita potencia al motor. El sistema de admisión de aire Revo elimina estos elementos restrictivos que promueven un flujo de aire más suave. Los sistemas OEM + reemplazan cualquier componente restrictivo con piezas diseñadas con precisión para reducir las turbulencias y mejorar el flujo de aire. Las mangueras de silicona Revo Flush Fit evitan turbulencias no deseadas en las uniones y aumentan la velocidad a la que puede fluir el aire, lo que garantiza el máximo rendimiento en cualquier nivel de ajuste.
TUBO CRUZADO
El equipo de ingeniería de Revo sabía que para crear el kit más eficaz, todos los componentes debían considerarse para maximizar y suavizar la velocidad. El sistema está diseñado alrededor del tubo transversal de aluminio, doblado con mandril para mantener el diámetro interno en la esquina y eliminar las restricciones que se encuentran en el tubo OEM. El enrutamiento directo y la tubería de mayor diámetro ofrecen un flujo superior y entregan más aire al turbocompresor en un período más corto.
MANGUERAS DE SILICONA
Las mangueras de plástico en el sistema original están diseñadas con un estilo corrugado para flexionarse con el movimiento del motor, aunque esto tiene su lugar, también causa una gran cantidad de turbulencia ya que el flujo de aire no tiene un camino directo suave hacia el turbo. Diseñamos las mangueras de silicona con partes internas escalonadas para garantizar un ajuste al ras y minimizar las turbulencias al tiempo que permiten el movimiento del motor.
FILTRO DE AIRE
El filtro de papel estándar que se encuentra en la mayoría de los vehículos funciona bien en condiciones normales, sin embargo, con el aumento de potencia se convierte en un importante punto de obstrucción en el sistema. Los filtros Revo funcionan atrapando partículas de suciedad dentro de cada una de las capas de espuma aceitada mientras permiten que el aire se mueva, reduciendo las restricciones y ofreciendo intervalos de servicio mucho más largos. El nuevo filtro Revo presenta un filtro de espuma de tres capas de reemplazo directo,
KIT DE MONTAJE Y SOPORTE DE MONTAJE
Los kits Revo vienen completos con un kit de montaje completo que permite una fácil instalación. Se incluye un soporte cruzado completamente maquinado que aumenta la resistencia de este punto de fijación y alivia cualquier posibilidad de falla del soporte debido al movimiento del motor.
INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO
Todos los productos Revo están diseñados internamente y se prueban rigurosamente utilizando una impresora 3D interna, los últimos programas CAD y CFD, hub dyno y software de adquisición de datos Revo. La admisión Revo permite que el turbo funcione de manera más eficiente, ingiera un mayor volumen de aire y minimice la turbulencia para aumentar la potencia y el par, como se destaca durante las pruebas controladas del dinamómetro.
El sistema de admisión de aire Revo Fiesta Mk8 OEM + se probó internamente para comparar el rendimiento con el de la admisión de Ford OEM. Primero probado en un vehículo que ejecuta la admisión OEM con el software Revo Stage 1, Revo Intercooler y un escape trasero Milltek GPF, la admisión Revo se instaló y probó en el mismo entorno controlado para resaltar los beneficios de una refrigeración mejorada.
DATOS DE RENDIMIENTO
Los resultados muestran una mejora en todo el rango de revoluciones, pero especialmente hacia el extremo superior del rango de revoluciones. La admisión Revo ofrece una ganancia promedio de + 4WHP y + 6NM de par sobre la parte original. El aumento del flujo de aire también ofrece impresionantes ganancias de rendimiento máximo de + 11WHP @ 6100rpm y + 13NM @ 6100RPM sobre el sistema de admisión original.
FLUJO DE AIRE
Más aire, menos restricción. El sistema Revo se probó en un banco de flujo para resaltar la eficiencia del kit al permitir que más aire llegue al turbo, rápidamente y con menos restricciones. El sistema OEM alcanzó su potencial máximo de 490 pies cúbicos por minuto con una restricción de 1082 mmWg, en comparación con el sistema Revo, que pudo fluir 570 CFM con una restricción de solo 1029 mmWg. Esta diferencia permite que el motor siga generando potencia en la parte superior del límite de revoluciones, al tiempo que destaca la eficiencia y la menor restricción en el extremo inferior, lo que resulta en una respuesta del acelerador más suave y aumentada.
APLICACIONES DE VEHÍCULOS
| Fabricante | Modelo | Motor | Año |
|---|---|---|---|
| VAG | Fiesta ST | 1.5 EcoBoost | 2018 en adelante |
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