Ford Focus RS MK3 Admisión Carbon Series
942,35€
Los sistemas de admisión de aire Revo Carbon Series funcionan maravillosamente. Diseñada para funcionar sin importar la potencia, la admisión de la serie Carbon para el Ford Focus RS Mk3 se ve muy bien por la forma en que está diseñada para funcionar.
Descripción
SISTEMA DE ADMISIÓN REVO AIR
FORD FOCUS RS 2.3 ECOBOOST
Con una amplia eficiencia para un vehículo estándar, el sistema OEM rápidamente se convierte en un punto de asfixia para el motor cuando se usa más energía. La toma de la Serie Revo Carbon ha sido diseñada para promover un flujo de aire más suave. Mantener la caja de almacenamiento de aire ayuda a eliminar el empapado de calor al tiempo que dirige el aire frío a través del nuevo filtro y el 12% de tubería de carbono de mayor diámetro. Cada componente ha sido diseñado específicamente para garantizar que no haya turbulencias de aire en las uniones. Esto aumenta la velocidad a la que el aire puede fluir, asegurando un rendimiento máximo en todas las etapas de sintonización.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
- Mayor rendimiento
- Mejora la eficiencia del flujo de aire
- Calidad de la serie Carbon
- 12% tubería de mayor diámetro
- Filtro de espuma de 3 etapas con malla
DISEÑO DE TUBERÍA DE CARBONO
El Revo Carbon Pipe ha sido diseñado y fabricado con carbono de la más alta calidad 3k para permitir un radio de curvatura específico que simplemente no es posible en aluminio sin juntas. El diámetro interno aumentado de la tubería está diseñado para reemplazar directamente la manguera de plástico y las piezas de caucho corrugado. Esto reduce la restricción y maximiza un flujo de aire más suave para mejorar la potencia y el par en todo el rango de revoluciones.
MANGUERA DE SILICONA
Hay dos mangueras de silicona 4ply incluidas, ambas ofrecen internos lisos y uniones de ajuste a ras en la tubería de carbón para una transición suave del aire. Esto elimina las turbulencias no deseadas a medida que las transiciones de aire entre las partes. La inclinación constante de la manguera de entrada del turbo permite que el tiempo del flujo de aire se ajuste al cambio de presión, permitiendo que el turbo funcione de manera más eficiente.
FILTRO DE AIRE
La forma del cono del filtro Revo se diseñó para permitir un mayor flujo de aire libre alrededor del filtro, lo que ayuda a reducir las temperaturas de admisión y aumenta el rendimiento, mientras que la malla de especificación personalizada permite que el filtro mantenga su forma. El extremo del filtro tiene un giro especialmente diseñado que regresa al filtro y canaliza el aire hacia el centro de la salida, lo que promueve un flujo de aire más suave y directo.
INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO
Todos los productos Revo están diseñados internamente y están rigurosamente probados. Al utilizar la última tecnología de impresión en 3D, los últimos programas CAD y CFD, hub dyno y el software de adquisición de datos Revo, podemos garantizar que nuestros productos cumplan con las altas expectativas de Only The Driven. La entrada de carbono Revo permite que el RS turbo funcione de manera más eficiente, ingerir un mayor volumen de aire y minimizar la turbulencia. Esto aumenta la potencia y el par, especialmente en el extremo superior del rango de revoluciones, como se destaca durante la prueba de dinamo controlada.
FLUJO DE AIRE
Un ahusamiento constante en la manguera garantiza una transición suave del flujo de aire desde la caja de aire hacia el turbo y da como resultado un aumento en el volumen de aire sobre el inventario. Además, cuenta con internos completamente escalonados que coinciden con la salida y la entrada para obtener las mejores características de flujo de aire. Diseñados para ajustarse exactamente a la pieza de fábrica, mientras que el kit Revo ha aumentado significativamente el volumen de flujo de aire a través del tubo de carbono más grande. transiciones más suaves, se mantiene el mismo ajuste de OE.
GRÁFICO DE DYNO
Probándose en el Revo Ford Focus RS equipado con Revo Performance Pack, la entrada de la serie Revo Carbon dio una ganancia saludable de 13WHP y 10NM en el pico sobre la unidad de stock, con una ganancia consistente en todo el rango de revoluciones. A mayor RPM, un aumento máximo el flujo de aire de 11 g / s permite que el paquete de la etapa 2 junte todos los componentes mejorados y da un impresionante 16whp y 18NM a 6500rpmon usando la toma de stock.
MUEBLE
APLICACIONES DE VEHÍCULOS
| Fabricante | Modelo | Motor | Año |
|---|---|---|---|
| Ford | Focus RS | 2.3 EcoBoost | 2016> |
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