Admisión Audi S1 2.0 TSI – Open Cone (B)
826,19€
Los sistemas de cono abierto Revo reemplazan completamente la entrada de aire OEM para aquellos que les gusta anunciar que su vehículo está lejos de ser estándar. Junto con un sonido de entrada agresivo, más aire significa acceso a más potencia en todo el rango de revoluciones.
Descripción
SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE REVO CONE CONE
AUDI S1 2.0 TFSI
El sistema de admisión de aire de cono abierto Revo para el Audi S1 mejora el rendimiento y ofrece un sonido de admisión agresivo. Asegurar que su motor pueda tener acceso a suficiente aire es primordial al aumentar la potencia; más aire significa más potencia en toda la gama de revoluciones.
Solo los sistemas de admisión de aire Revo están diseñados específicamente para funcionar en armonía con su vehículo y el software Revo. Diseñado para reemplazar directamente la caja de aire, las tuberías y el filtro en el Audi S1. El Sistema Revo ofrece un reemplazo de cono abierto de alta calidad completo con un escudo térmico para mejorar el flujo de aire y el rendimiento de su vehículo.
CARACTERÍSTICAS CLAVE
- Mayor rendimiento
- + 13HP en los hubs y + 18NM Torque
- Mejora la eficiencia del flujo de aire
- 53% mayor volumen de entrada y manguera
- Filtro de espuma de tres etapas con malla
- Manguera de refrigerante de silicona
OEM VS REVO
Cuando comienzas a mejorar el rendimiento, la ingesta OEM restrictiva lucha para que fluya suficiente aire, privando al motor de la potencia. El sistema de admisión de aire Revo elimina estos elementos restrictivos que promueven un flujo de aire más suave. Los sistemas de cono abierto reemplazan la caja de aire OEM para hacer espacio para el escudo de calor, el filtro y la manguera de silicona que se unen directamente a la entrada del turbo. Las juntas Revo Flush Fit eliminan las turbulencias no deseadas y aumentan la velocidad a la que puede fluir el aire, lo que garantiza el máximo rendimiento en todas las etapas de sintonización.
MANGUERA DE SILICONA
La manguera de silicona Revo está diseñada para reemplazar directamente la manguera de plástico y las piezas corrugadas de goma. Un mayor diámetro de entrada del 21% reduce la restricción y promueve un flujo de aire suave, mientras que una hélice de alambre integrada refuerza la manguera y evita el colapso bajo presión negativa.
ENTRADA MECANIZADA
La entrada mecanizada reemplaza el codo de plástico OEM restrictivo y está diseñada para ajustarse de manera segura a la unidad de OE utilizando pestañas de bloqueo y juntas tóricas integradas. Solo el kit de admisión Revo presenta una entrada que casi duplica el área de la sección transversal. Esto significa que el aire puede estabilizarse y distribuirse antes de una transición cónica suave al turbo.
FILTRO Y PROTECCIÓN CONTRA EL CALOR
Asegurar que el motor tenga acceso al aire frío es vital para el rendimiento. El escudo térmico Revo canaliza el aire frío desde el conducto de admisión frontal mientras se reparte el filtro del calor del compartimiento del motor. El Revo Heatshield utiliza los puntos de montaje y los bujes de montaje de goma para proporcionar una instalación fácil y segura.
INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO
Todos los productos Revo están diseñados internamente y se prueban rigurosamente utilizando una impresora 3D interna, los últimos programas de CAD y CFD, Hub Dyno y el software de adquisición de datos Revo. La admisión Revo permite que el turbo funcione más eficientemente, ingiere un mayor volumen de aire y minimiza la turbulencia para aumentar tanto la potencia como el par, como se destaca durante las pruebas controladas de Dyno.
FLUJO DE AIRE
Un aumento general del volumen de aire del 50% sobre la parte del equipo original permite un flujo de aire mayor y más rápido. La manguera de silicona cuidadosamente diseñada tiene su propio soporte de apoyo acoplado a una conexión de manguera mecanizada, manteniendo la posición correcta durante el movimiento del motor. Una reducción constante en la manguera garantiza una transición suave del flujo de aire del filtro de aire al turbo y produce un aumento en el volumen de aire sobre el stock. Con la ayuda adicional de la entrada mecanizada que coincide con la entrada turbo para obtener las mejores características de flujo de aire.
DYNO GRAPH
Las pruebas se realizaron en un Audi S1 2.0 TFSI (manual de 6 velocidades) con el software Revo Stage 1 equipado con el sistema OEM y luego con el sistema de admisión de aire Revo. Con una ganancia constante en todo el rango de revoluciones, el consumo de Revo ofreció una ganancia máxima de 12HP en los centros sobre la parte del stock. Un aumento máximo en el flujo de aire de hasta +16 kg / h da aumentos impresionantes de 13HP @ 5100rpm y 18NM @ 5100RPM sobre el uso del sistema de admisión de existencias.
MUEBLE
APLICACIONES DE VEHÍCULOS
| Fabricante | Modelo | Motor | Año |
|---|---|---|---|
| Audi | S1 | 2.0 | 2014> |
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